自適應與響應式設計的介紹和區(qū)別

產品思維是設計師在設計產品時所需具備的關鍵能力之一。擁有強大的產品思維能力可以幫助設計師更好地理解客戶需求，使設計效果更加符合市場需求，從而實現商業(yè)成功。那么如何判斷一位設計師是否具有產品思維能力呢？

隨著現代科技的不斷進步，數據量的急劇增加，大數據已經成為人們探索世界的新工具。但是，對于普通用戶而言，大數據往往比較抽象和難以理解，因此，大數據可視化作為一種非常有效的工具工具被廣泛應用。然而，在實際應用中，僅僅使用大數據可視化工具還不夠，如何從用戶角度出發(fā)，優(yōu)化大數據可視化體驗是非常關鍵的。

“沒有產品是一座孤島。產品不僅是產品，這是一套有凝聚力、綜合性的體驗，思考產品或服務的所有階段-從最初的意圖到最終的反思，從第一次使用到幫助、服務和維護。讓他們無縫的協(xié)同工作。”— Don Norman

用戶體驗 (UX) 設計是在獲取和集成整個產品流程中全流程創(chuàng)建有意義的體驗優(yōu)化，不僅包括產品易用，更注重的是全程與全方面，關注產品并提供解決痛點難點的解決方案。在某些情景下，UX、UI、可用性等術語通?；Q使用，但是可用性和UI仍為UX的子集，是UX構成的重要元素

UX設計涉及實施、組織項目和元素，來影響用戶從產品獲得體驗。設計目標是通過影響用戶心智、感知與行為方向，來優(yōu)化產品路徑與流程。通常在設計過程中保持“以數據驅動”和“以人為本”：

通過數據驅動的用戶體驗最優(yōu)化

卓越精美的用戶體驗可以提高產品銷售額，轉化率，提高用戶忠誠度，降低用戶沮喪感并提升團隊工作效率?？茖W優(yōu)化的用戶體驗設計路徑與流程可以精準獲取用戶并核對業(yè)務目標。

堅持“以人為本”智能化設計理念

設計過程中保持“以人為本”的設計理念，提前對市場、用戶和目標群體進行調研，在多維度視角下構思產品用戶體驗路徑與方案，通過卓越思維提供底線價值

國際標準化組織將UX定義為：“一個人因使用或預期使用產品、系統(tǒng)或服務而產生的看法和反應”

在UX設計過程中，設計師無法控制用戶對產品的看法和反應，同時在用戶未使用產品即得到體驗結論的方式我們也無法認可。因為我們無法控制用戶在使用產品過程中，他們的感覺，心智，眼睛，與操作流程，所以設計師能做的僅僅是在有限的產品功能與流程內達到極致的美學優(yōu)化與路徑優(yōu)化。即：一個人無法設計用戶體驗，只能為用戶體驗而設計。

思考UX優(yōu)化的最簡單方式拆分用戶體驗，將其從動詞與名詞兩個角度進行思考。動詞：思考-計劃-實施（優(yōu)化），名詞：對系統(tǒng)和產品的感知和響應

即：我們雖然無法控制用戶如何使用產品，但是我們可以通過控制頁面的美感、路徑的精簡、交互趣味性，來引導用戶完成操作：直觀瀏覽產品-引導實現目標-適當時間任務可見性，這些方面會幫助用戶一定程度按照我們預先提供的方式使用產品并得到卓越體驗感。

為什么-什么思維方式

設計師在優(yōu)化用戶體驗感的過程中，應先找準“為什么”（為什么用戶不喜歡這種交互方式？為什么用戶操作體驗感差？為什么轉化率低？為什么用戶忠誠度不夠？），即先找準“痛點”，再“對癥下藥”，用“什么”方式，來解決用戶痛點難點，通過無限個優(yōu)化閉環(huán)-創(chuàng)建讓用戶有意義的體驗產品。

體驗環(huán)境-卓越體驗計劃

設計師在優(yōu)化過程中，除了考慮產品本身的優(yōu)化，還需要考慮用戶使用產品的環(huán)境和情景，即：用戶使用的外環(huán)境（室內、室外、光線強度），用戶使用的情景（運動、靜止、精力與功效），用戶使用的設備（產品展現的實質），必須確保產品可以在使用場景、情景和設備都自由或符合實際應用前提下，提供給用戶卓越、流暢的系統(tǒng)體驗計劃。

項目方法

參與卓越體驗優(yōu)化項目的方式可以是正規(guī)的瀑布式，也可以是非正式的敏捷，瀑布式優(yōu)化方式可能不是很靈活，當需要變化時往往無法立即完成優(yōu)化，而錯過最佳優(yōu)化體驗機會，而敏捷恰巧能解決這一問題，避免繁瑣流程和批準步驟導致優(yōu)化延遲。從某種程度上，選擇方式的優(yōu)化也是體驗計劃優(yōu)化的步驟之一。

業(yè)務需求

我們進行卓越體驗計劃時，首要條件是滿足業(yè)務層需求，為業(yè)務賦能，當優(yōu)化點與業(yè)務產生矛盾時，首要為業(yè)務讓步，可以與相關方先進行溝通了解功能點與業(yè)務需求，再根據利益相關者訪談制定想法。之后根據功能劃分不同組，再優(yōu)化與過濾，生成有效且不重復的需求列表，之后進行優(yōu)先級排序。

用戶視野調研

用戶調研往往從定性與定量兩個方向進行

定義組 -為了體驗計劃的順利實施，我們首頁任務是創(chuàng)建需要使用應用程序或網站的用戶類型的架構或模型。可能包括：投資者、成員、合作伙伴、客戶和求職者……
研究——確定用戶類型后，確定在整個項目中要執(zhí)行的研究類型。例如：用戶訪談、情境訪談、焦點小組、可用性測試、調查和卡片分類。

人物角色

在進行體驗計劃決策時，我們需要先構建虛擬畫像，之后牢記可能使用該產品的“心理用戶模型”與“逼真用戶概念”，設計決策需要大量信息，在缺乏所需信息情況下，設計人員無法解決設計沖突，因此我們需要提前構建“虛擬用戶畫像”模型，在這里我們暫時稱為“角色”

設計

進行最終的設計優(yōu)化時，我們需要借助很多方式來完成優(yōu)化計劃，包括不限于僅僅在視覺層面。

視覺——通過完美的視覺帶動用戶感知，用戶可能會認為設計良好的產品比視覺設計不太專業(yè)的產品更值得信賴、更有價值、更相關。
心理學——使用產品時，用戶的初步印象可能是正面也可能是負面。有效的程序以適合用戶心理模型并符合用戶期望的方式響應用戶輸入。有效程序的設計需要對心理學有很好的理解。
站點地圖 -用于表示應用程序或站點的不同“頁面”或“視圖”的圖表。站點地圖通常看起來類似于組織用來顯示人力資源結構的圖表。
任務流 –與站點地圖類似，很容易與它們混淆。站點地圖顯示站點或應用程序的“頁面”或“視圖”的布局，而任務流則顯示向用戶提供的選項以及用戶可以在系統(tǒng)中導航的路徑。

由于用戶體驗設計涵蓋了整個用戶旅程，因此它是一個多學科領域。

用戶體驗設計師的典型任務各不相同，但通常包括用戶研究、創(chuàng)建角色、設計線框和交互式原型以及測試設計。這些任務在不同組織之間可能存在很大差異。盡管如此，始終要求設計師成為用戶的倡導者，并將用戶的需求置于所有設計和開發(fā)工作的中心。這也是為什么大多數用戶體驗設計師以某種形式的以用戶為中心的工作流程進行工作，并不斷引導最明智的努力，直到以最佳方式解決所有相關問題和用戶需求。

總之，設計體驗優(yōu)化是一個有趣的工作，它不僅要求設計師具備極強的專業(yè)素質，也需要擁有多學科思維，以“用戶”的視角，以“相關方”的身份，以“產品”的思維，以“設計師”的專業(yè) ，來解決并決策整個產品全流程過程的所有優(yōu)化體驗計劃。通過持續(xù)探索，以設計藝術與科學滿足用戶需求和業(yè)務目標。

作者：十幾個黃河大街
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來源：站酷
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一、注意力的定義與其重要性

駕駛員的注意力和分心因素在車輛行駛過程中起著至關重要的作用。理解這些因素可以幫助我們更好地設計車載界面，優(yōu)化駕駛員的注意力和減少分心。
1、注意力的定義注意力是指個體對特定信息的選擇性關注和處理能力。在駕駛過程中，駕駛員需要將注意力集中在道路、交通狀況和車輛操作上，以保持對駕駛環(huán)境的全面感知和準確判斷。駕駛員的注意力是駕駛安全的重要保障，它直接影響著駕駛員對道路情況的感知和對緊急情況的反應能力。
2、注意力的重要性駕駛員的注意力是駕駛安全的關鍵因素。當駕駛員的注意力集中在道路和交通環(huán)境上時，他們能夠更好地應對突發(fā)狀況、減少事故的發(fā)生。
然而，許多車輛的控制面板上充斥著過多的按鈕、圖標和信息，駕駛員往往需要分心去操作和獲取所需的信息，這會增加駕駛員的認知負荷，降低他們對道路的關注度。此外，娛樂系統(tǒng)、通信設備和導航系統(tǒng)等功能的設計也可能分散駕駛員的注意力，進一步增加駕駛風險。

二、駕駛分心的分類及最佳實踐

1、視覺分心

當駕駛員的注意力從道路上轉移到車輛內部或周圍環(huán)境時，就會發(fā)生視覺分心。例如，看手機、調整收音機或尋找物品等。最佳實踐：
設計清晰明了的界面，減少對駕駛員視覺注意力的分散。
提供語音控制和手勢識別功能，減少對視覺操作的需求。
提供重要信息的高亮顯示，引導駕駛員的注意力。

2、聽覺分心

當駕駛員的聽覺注意力被車內或外部的聲音干擾時，就會發(fā)生聽覺分心。例如，響亮的音樂、電話鈴聲或警報聲等。最佳實踐：
提供音量控制和靜音功能，使駕駛員能夠調整或暫時關閉聲音。
使用清晰而明確的聲音提示，以幫助駕駛員理解重要信息。
提供語音交互和語音反饋功能，減少對視覺操作和聽覺注意力的需求。

3、操作分心

當駕駛員需要進行復雜或分散注意力的操作時，就會發(fā)生操作分心。例如，調節(jié)座椅、操作車載系統(tǒng)或尋找特定的按鈕等。最佳實踐：
設計簡單易用的界面和操作控件，減少操作的復雜性和誤觸發(fā)的可能性。
提供大而易于點擊的按鈕和觸摸屏，減少操作時的錯誤和分心情況。
提供語音控制和手勢識別功能，使駕駛員能夠通過自然的方式與車輛進行交互。

4、認知分心

當駕駛員的思維或注意力被其他事物或任務占據時，就會發(fā)生認知分心。例如，擔心工作、家庭問題或沉思等。最佳實踐：
提供駕駛輔助功能，如盲點監(jiān)測和自動緊急制動等，以減輕駕駛員的認知負荷。
提供語音提醒和警示功能，幫助駕駛員保持對道路的關注。

三、車上分心動作的風險指數評估

1、分心動作的風險指數評估指標

注意力分散程度：行為會導致駕駛員的注意力從道路上轉移出去嗎？如果是的話，分散注意力的程度有多大？
執(zhí)行動作的復雜性：行為需要駕駛員進行多個步驟或操作嗎？操作的難度有多大？
執(zhí)行動作的時機：行為發(fā)生的時機會增加駕駛員的負擔嗎？例如，在交通繁忙或高速駕駛時進行某個動作可能會增加風險。
行為的頻率和持續(xù)時間：行為的頻率和持續(xù)時間會對駕駛員的分心程度產生影響。頻繁和持續(xù)的分心行為可能會增加事故的風險。
行為的緊迫性：行為是否需要立即執(zhí)行？如果不是緊急情況，駕駛員可以選擇將其推遲到安全的停車點?；谝陨弦蛩?，可以將分心動作的風險指數劃分為不同的級別，例如低風險、中風險和高風險。

2、車上常見的行為風險指數

然而，需要注意的是，風險指數是一個相對的指標，不同的駕駛員可能會因其駕駛技能、經驗和個人特點而對同一行為產生不同的反應和風險感知。因此，駕駛員應該始終遵守交通規(guī)則和法律，盡量避免分心行為，以確保自己和他人的安全。

四、減少用戶分心的設計原則

1、直觀性和簡潔性

界面布局清晰：將重要的信息和功能放置在易于尋找和操作的位置，避免過多的菜單和子菜單層級。
易于理解的圖標和標識：使用直觀和易于理解的圖標和標識，減少對駕駛員的學習和認知負荷。

2、易用性和可操作性

大按鈕和簡單操作：設計大而易于點擊的按鈕，減少操作時的誤觸發(fā)和分心情況。
語音控制和手勢識別：提供語音控制和手勢識別功能，使駕駛員能夠通過自然的方式與車輛進行交互，減少對視覺操作的依賴。

3、信息分層和優(yōu)先級

重要信息的突出顯示：將重要的信息以醒目的方式顯示在界面上，引導駕駛員的注意力。
信息的分層和分類：根據信息的重要性和緊急程度，將信息進行分層和分類展示，減少駕駛員的注意力轉移。

4、視覺引導和反饋

清晰的視覺引導：通過合適的顏色、圖標、動畫等視覺元素，引導駕駛員進行正確的操作。
即時的反饋和確認：在駕駛員進行操作后，及時給予反饋和確認，確保駕駛員的操作得到正確執(zhí)行。
遵循這些車載界面設計原則，可以幫助駕駛員更輕松地操作車輛控制面板，減少對信息的解讀和理解時間，降低駕駛員的認知負荷，并提高駕駛員對道路情況的關注度。同時，合理分層和展示信息，以及提供清晰的視覺引導和反饋，可以幫助駕駛員更好地理解和處理信息，減少分心情況的發(fā)生。

作者：飛凡實驗室
來源：站酷

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一、車載語音應用介紹

1、車載語音交互介紹

車載語音交互是指車輛內部的交互界面采用語音作為主要的輸入和輸出方式進行操作和反饋的技術。它通過語音識別技術將駕駛員的語音指令轉化為可理解的指令，然后通過語音合成技術將系統(tǒng)的反饋信息以語音形式傳達給駕駛員。
(1) 車載語音交互具有以下特點和優(yōu)勢

提升駕駛安全性：駕駛員可以通過語音指令完成操作，無需分散注意力去觸摸屏幕或按鈕，減少駕駛風險。
提供便捷的操作方式：語音交互能夠提供更自然、更直觀的人機交互方式，讓駕駛員更輕松地控制車輛功能和獲取信息。
支持多任務處理：通過語音交互，駕駛員可以同時進行駕駛和操作，無需停下來或轉移注意力。
個性化體驗：車載語音交互可以根據駕駛員的習慣和偏好進行個性化設置，提供更加貼合用戶需求的服務和建議。
(2)車載語音交互的常見應用場景

導航系統(tǒng)：車載語音交互可以用于導航系統(tǒng)，用戶可以通過語音指令告訴車載系統(tǒng)目的地的地址或名稱，系統(tǒng)會通過語音反饋提供導航指示和路線規(guī)劃。
娛樂系統(tǒng)：車載語音交互可以用于控制娛樂系統(tǒng)，用戶可以通過語音指令播放音樂、調節(jié)音量、切換電臺或播放特定的媒體內容。
通訊系統(tǒng)：車載語音交互可以用于通訊系統(tǒng)，用戶可以通過語音指令撥打電話、接聽來電、發(fā)送短信或使用語音助手與聯(lián)系人進行語音交流。
車輛控制：車載語音交互可以用于控制車輛的各種功能，例如調節(jié)空調溫度、開關座椅加熱、調節(jié)車窗等。
智能助理：車載語音交互可以集成智能助理功能，例如語音識別、語音指令和語音反饋，用戶可以通過語音與智能助理進行對話，獲取天氣信息、查詢最新新聞、提醒行程等。
車輛診斷：車載語音交互可以用于車輛診斷系統(tǒng)，用戶可以通過語音指令查詢車輛的狀態(tài)、故障碼和維修建議。
車載語音交互的設計考慮因素包括用戶體驗和界面設計、語音交互的安全性和隱私保護等。為了提供良好的用戶體驗，車載語音交互需要具備清晰的語音提示和反饋，支持個性化的語音交互設置。同時，為了保護用戶隱私和數據安全，車載語音交互需要合理處理和存儲用戶語音數據，并進行安全驗證和控制。

2、車載語音技術解析

車載語音技術是指在車輛內部應用的語音識別和語音合成技術，用于實現語音交互和控制車輛功能的技術。下面對車載語音技術的主要組成部分進行解析：

自動語音識別(ASR)：語音識別技術是車載語音交互的基礎，其目標是將用戶的語音指令轉化為機器可理解的文本。語音識別技術需要對語音信號進行預處理、特征提取和模型匹配等操作，以提高語音識別的準確性和魯棒性。在車載場景中，語音識別技術還需要面對各種挑戰(zhàn)，例如噪聲干擾、非標準發(fā)音、語速和語調的變化等。因此，車載語音識別技術需要針對不同的場景進行優(yōu)化和適應。
自然語言處理（NLP）：自然語言處理技術是將用戶的自然語言指令轉化為機器可執(zhí)行的指令。在車載場景中，自然語言處理技術需要理解用戶的意圖和上下文信息，從而更好地響應用戶的指令和需求。自然語言處理技術包括分詞、詞性標注、句法分析、語義理解等操作，可以實現文字抽取、信息歸納、語音轉文字等功能。通過自然語言處理技術，車載語音系統(tǒng)可以更好地與用戶進行交互，提高用戶體驗。
**自然語言生成（NLG）:這是車載語音助手的另一個重要技術。它根據NLP處理的文本信息，將其轉化為自然語言文本，以便人類理解。NLG需要考慮語法、語速、音調等因素，以產生讓人舒適的語音輸出
** 文字轉語音(TTS)：語音合成技術是將文字轉化為語音的技術。在車載場景中，語音合成技術可以為駕駛員提供語音反饋和交互。通過收集不同駕駛場景下的語音合成數據，系統(tǒng)可以生成自然流暢的語音輸出，為駕駛員提供準確、清晰的交互反饋。語音合成技術還需要考慮情感表達和個性化需求等因素，以提高語音反饋的質量和用戶體驗。

車載語音技術需要綜合運用語音識別、自然語言處理和語音合成等技術，從而實現高效、智能、人性化的交互方式。隨著技術的不斷發(fā)展，車載語音技術將會越來越成熟，為駕駛帶來更多的便利和安全。

二、制定車載語音的設計策略

1、面向功能層的設計策略

明確功能需求：車載語音交互系統(tǒng)應具備核心功能，例如導航、音樂、電話等，以滿足用戶的根本需求。同時，還應設計一些擴展功能，如語音搜索、語音提醒等，提升用戶體驗。
針對不同場景和用戶群體：針對不同的駕駛情境和用戶群體，例如城市駕駛與高速公路駕駛、職業(yè)駕駛員與非職業(yè)駕駛員，設計不同的語音交互功能。例如，在城市駕駛中，可能需要更精確的導航和語音搜索功能；而在高速公路駕駛中，簡單的導航和音樂控制功能可能更實用。
確保語音輸入的有效性：系統(tǒng)能夠在各種異常條件下保持穩(wěn)定和準確的理解和響應。例如，系統(tǒng)應能夠處理用戶的口語表達、不同口音和語速的語音輸入，以及背景噪音和其他干擾因素。

2、面向內容層的設計策略

** 匹配用戶需求：語音交互的內容應與用戶場景和需求相匹配。例如，當用戶在城市駕駛中搜索導航信息時，系統(tǒng)應提供詳細的路線信息和交通狀況；當用戶在長途駕駛中聽音樂時，系統(tǒng)可以推薦一些適合駕駛的音樂列表。
信息結構設計：設計合適的菜單和指令樹，以便用戶快速找到所需的功能和信息。例如，通過設計簡潔明了的菜單結構和易于理解的指令，用戶可以快速地進行導航、音樂播放等操作。
** 個性化語音反饋：根據用戶的偏好和個性化需求，提供個性化的語音反饋。例如，用戶可以選擇系統(tǒng)使用的語音角色和表達方式，以及系統(tǒng)對用戶指令的響應方式。

3、面向形式層的設計策略

** 品牌一致性：確保語音交互的“聽覺形象”與品牌情感保持一致。例如，如果品牌形象注重科技感和現代感，那么語音交互的音效和音調應該與之匹配。
用戶場景一致性：在駕駛過程中使用符合用戶場景的形式。例如，在駕駛過程中，使用簡短、明確的語音指令，避免使用過于復雜或冗長的語句。
** 個性化設計：根據不同用戶的需求和偏好，提供個性化的語音交互設計。例如，用戶可以選擇系統(tǒng)使用的語音角色和表達方式，讓系統(tǒng)更符合用戶的個人風格和喜好。

4、面向情感層的設計策略

用戶情感需求：通過語音交互設計關注用戶的情感需求。例如，在某些情況下，系統(tǒng)可以使用安慰性的語言來緩解用戶的壓力和緊張情緒。
情感表達：使用親昵、熱情的語言風格，增強用戶與系統(tǒng)的情感聯(lián)系。例如，系統(tǒng)可以使用一些親昵的稱呼和表達方式，讓用戶感受到更多的關懷和關注。
個性化情感表達：根據用戶的情感需求和偏好，提供個性化的情感表達方式。例如，對于一些情緒較為激動的用戶，系統(tǒng)可以使用更加冷靜和平和的表達方式來緩解用戶的情緒。

小結：做好功能需求和個性化設計

三、車載語音交互設計

1、汽車語音中的信息交流

在車載語音交互中，信息交流是通過語音和視覺方式進行的。以下是一些常見的信息交流方式：
語音指令：用戶可以通過語音指令與車載系統(tǒng)進行交互，例如說出目的地地址、播放音樂或調整溫度等。車載系統(tǒng)通過語音識別技術將用戶的語音指令轉化為文字或指令，然后執(zhí)行相應的操作。
語音反饋：車載系統(tǒng)可以通過語音合成技術將反饋信息以語音的形式傳達給用戶。例如，系統(tǒng)可以回答用戶的問題、提供導航指示或播報車輛狀態(tài)等。
視覺界面：車載系統(tǒng)通常配備有觸摸屏或顯示屏，可以通過圖形界面來展示信息。用戶可以通過觸摸屏或按鈕來進行操作，例如選擇導航目的地、調整音量或查看車輛信息等。
圖標和指示燈：車載系統(tǒng)中的圖標和指示燈可以提供簡潔的視覺提示，用于表示不同的功能或狀態(tài)。例如，一個電話圖標表示通話功能，一個汽車圖標表示車輛狀態(tài)，一個溫度圖標表示空調設置等。
文字提示：車載系統(tǒng)可以在顯示屏上顯示文字提示，例如菜單選項、導航路線或系統(tǒng)狀態(tài)等。文字提示可以提供更詳細的信息，幫助用戶更好地理解和操作。

2、汽車語音交互系統(tǒng)框架

喚醒：喚醒節(jié)點負責監(jiān)聽和檢測用戶的喚醒詞，以激活語音交互系統(tǒng)。當用戶說出設定的喚醒詞時，系統(tǒng)從待機狀態(tài)切換到語音交互狀態(tài)，準備接收用戶的指令。
輸入：輸入節(jié)點負責接收用戶的語音指令，并將其轉換為文本形式。這一步驟通常包括語音識別技術，將用戶的語音轉錄為文本，以便后續(xù)的處理和理解。
理解：理解節(jié)點負責對用戶的語音指令進行語義解析，以理解用戶的意圖和需求。這一步驟通常包括自然語言處理和語義分析技術，將用戶的文本指令轉換為結構化的語義表示，以便后續(xù)的功能處理。
回答：回答節(jié)點負責根據用戶的需求和意圖，執(zhí)行相應的功能操作，并將結果轉換為語音形式回答用戶。這一步驟通常包括對話管理和語音合成技術，根據用戶的指令提供相應的服務和信息，并將回答轉換為自然流暢的語音輸出，以提供友好和親切的用戶體驗。
通過這四個節(jié)點的協(xié)作，車載語音交互系統(tǒng)能夠實現用戶與車載系統(tǒng)的語音交互和功能操作。用戶通過喚醒詞喚醒系統(tǒng)，輸入語音指令，系統(tǒng)經過語音識別和語義理解，理解用戶的意圖和需求，并執(zhí)行相應的功能操作，最后將結果轉換為語音形式回答用戶。這個框架可以根據具體的系統(tǒng)需求和技術實現進行定制和擴展。

3、車載語音交互架構

車載語音交互架構的應用層涉及到的功能最多，與用戶交互最密切；功能層主要包括語音信號處理、自然語言處理等功能；算法層涉及到的算法最多，需要不斷優(yōu)化和更新

4、汽車語音交互功能介紹

音區(qū)鎖定：這個功能可以確保語音指令只能被特定的乘客區(qū)域拾取，這樣就可以保證只有指定區(qū)域的乘客能夠下達指令，增加了交互的私密性和安全性。
喚醒+延時聆聽：這個功能可以在車輛行駛過程中，實時監(jiān)測駕駛員或乘客的語音指令，并進行識別。當系統(tǒng)檢測到喚醒詞時，會開始聆聽后續(xù)的語音指令，并進行相應的操作。這種功能可以避免誤操作，提高交互的準確性。
自定義喚醒：這個功能可以讓用戶自定義喚醒詞，以方便在特定情境下的交互操作。比如，在駕駛過程中，駕駛員可能更習慣使用“幫我開窗”這樣的喚醒詞來代替默認的喚醒詞。
全雙工：全雙工語音交互使得車輛可以在接收用戶指令的同時進行語音應答，提高了交互的效率和便利性。
全時免喚醒：全時免喚醒功能可以在一段時間內無需再次喚醒系統(tǒng)，用戶可以直接下達語音指令進行操作。這種功能可以提高交互的自然性和便捷性。
自定義播報音：這個功能可以讓用戶自定義播報音，以符合自己的喜好或滿足特定場景的需求。比如，在車內需要提醒乘客接聽電話時，可以使用自定義的播報音進行通知。
單指令多意圖車控：這個功能可以使得一條指令能夠對應多個操作，提高了交互的效率和便利性。例如，駕駛員只需下達一次指令“我累了”，系統(tǒng)就可以自動調節(jié)座椅角度、開啟車內氛圍燈等操作，提高駕駛員的舒適度。
多輪對話：多輪對話功能可以讓車輛根據用戶的連續(xù)指令或對話進行相應的操作。這種功能可以提高交互的自然性和連續(xù)性，使用戶無需頻繁重復指令或進行繁瑣的操作。
離在線融合：離在線融合技術結合了離線和在線兩種處理方式，以實現更高效和可靠的語音交互。離線處理可以處理預定義的指令和操作，而在線處理則可以處理更復雜的指令和情境。這種結合方式可以提高系統(tǒng)的靈活性和響應速度。
可見即可說：這個功能允許用戶通過語音指令控制車輛的各種功能，無需通過傳統(tǒng)的菜單或按鈕操作。這種直接的方式可以提高交互的效率和便捷性。
用戶自定義車控：用戶可以通過語音指令控制車輛的各種功能，包括但不限于調節(jié)溫度、開啟音樂等。這種自定義的方式可以滿足用戶的個性化需求，提高交互的靈活性和便捷性。

四、車載語音形象設計

1、語音視覺形象的作用

車載語音視覺形象是指在車載界面中為語音交互設計的虛擬形象或圖標，用于代表語音交互的角色或實體。它可以是一個動畫角色、一個圖標或者一個虛擬助手的形象。車載語音視覺形象在車載語音交互中扮演著重要的角色，具有以下作用：
提升用戶體驗：語音交互往往是無形的，通過給語音交互設計一個視覺形象，可以增加用戶的參與感和親近感，提升用戶對車載系統(tǒng)的滿意度和使用體驗。
增加可信度和親和力：通過給語音交互設計一個可愛、友好或者專業(yè)的視覺形象，可以增加用戶對語音交互的信任感，使用戶更容易接受和使用語音交互功能。
強化品牌形象：車載語音視覺形象可以與品牌形象相一致，通過設計符合品牌特點的形象，可以強化品牌形象，提升品牌認知度和形象。
提供情感連接：通過給語音交互設計一個有表情和動作的視覺形象，可以與駕駛員建立情感連接，使駕駛員更容易與語音交互進行互動和溝通。
個性化定制：車載語音視覺形象可以根據用戶的喜好和需求進行個性化定制，提供不同的形象選擇和交互方式，以滿足用戶的個性化需求。

2、語音視覺形象分類

** 虛擬助手形象：這種形象通常是一個具有人類特點的虛擬助手，可以有自己的外貌、聲音和行為。它可以是一個虛擬的人類形象，如一個虛擬助手、一個虛擬導游或一個虛擬顧問，通過虛擬助手的形象來提供語音交互的支持和服務。
** 動畫角色形象：這種形象通常是一個具有動畫特點的虛擬角色，可以有自己的外貌、表情和動作。它可以是一個擬人化的角色，如一個機器人、一個動物或一個虛擬人物，通過動畫形象來代表語音交互的實體。
** 品牌形象：這種形象通常是與品牌形象相一致的形象，通過與品牌的標志、顏色和風格相匹配來強化品牌形象。它可以是一個品牌吉祥物、一個品牌形象或一個品牌代言人，通過品牌形象來傳達品牌的價值和形象。
** 圖標形象：這種形象通常是一個簡化的圖標，用來代表語音交互的功能或實體。它可以是一個符號、一個圖形或一個標志，通過簡潔而直觀的圖標來表達語音交互的含義。

這些類型并不是互斥的，實際上，車載語音視覺形象可以結合多種類型，以滿足不同的設計目標和用戶需求。無論是哪種形象類型，車載語音視覺形象的設計都應考慮與用戶的情感連接、品牌形象一致性和用戶體驗的關系。

3、車載語音形象如何設計

**(1) 品牌源點 **
在設計車載語音助手之前，我們需要首先明確品牌的核心價值和靈魂。這涉及到品牌的歷史、使命、愿景以及價值觀等方面。通過深入了解品牌，我們可以找到品牌與用戶之間的聯(lián)系點，從而為設計提供靈感。例如，如果品牌的核心價值是“智能、便捷、舒適”，那么車載語音助手就應該以此為出發(fā)點，為用戶提供高效、人性化的服務。
**(2) 文化特征 **
在設計車載語音助手時，我們需要分析目標用戶的文化背景和審美趨勢。不同地域、不同年齡段的用戶對車載語音助手的需求也會有所不同。例如，年輕用戶可能更希望車載語音助手具備娛樂、互聯(lián)等功能，而中年用戶可能更注重車載語音助手的實用性和易用性。因此，我們需要了解目標用戶的需求和喜好，以設計出更符合他們文化特征的產品。
**(3) 文化共識 **
在確定車載語音助手的設計方案時，我們需要考慮品牌所處的文化圈層，并探索文化共識與品牌形象之間的關系。例如，在一些西方國家，簡潔、時尚的設計風格更受歡迎；而在一些東方國家，則更注重細節(jié)和情感化設計。我們需要根據目標市場的文化共識來選擇合適的設計方案，以便產品能夠得到廣泛認可。
**(4) 品牌角色 **
車載語音助手作為品牌形象的一種表現形式，需要能夠代表品牌的角色和身份。這意味著我們需要明確品牌在用戶心中的價值和地位，并通過車載語音助手來傳遞這種價值。例如，如果品牌以“創(chuàng)新者”的形象出現，那么車載語音助手就應該具備智能、前衛(wèi)的特點；如果品牌以“可靠者”的形象出現，那么車載語音助手就應該注重穩(wěn)定性和安全性。
**(5) 風格表達 **
車載語音助手的風格應該是簡潔明了、易于理解的。同時，它也應該能夠適應不同的駕駛情境。在當今市場上，智能語音助手的設計風格大致可以分為三種：簡潔型、情感型和實用型。簡潔型設計風格以簡潔、明了為特點，情感型設計風格則注重人格化、情感化的表達，而實用型設計風格則以功能強大、易于操作為特點。在設計車載語音助手時，我們需要根據目標用戶的需求和喜好來確定合適的風格表達方式。
**(6) 場景故事 **
通過了解用戶使用場景和需求，我們可以挖掘品牌與用戶之間的情感聯(lián)系，并為設計提供源源不斷的創(chuàng)意。例如，在駕駛過程中，用戶可能需要車載語音助手來幫助導航、播放音樂等；而在停車或休息時，用戶則可能需要車載語音助手來提供一些生活服務信息，如天氣預報、新聞資訊等。因此，我們需要根據不同的使用場景來設計車載語音助手的功能和交互方式，以滿足用戶的多樣化需求。
下面以之前設計的高途課堂的IP為例，說明如何通過這六個維度去設計車載語音：

4、從場景和情緒去設計語音狀態(tài)

**(1)場景 **

特定場景
基礎狀態(tài)場景在設計車載語音形象時，可以從場景維度考慮，基礎狀態(tài)場景包括默認態(tài)、對話態(tài)和播報態(tài)。下面是一些例子：
默認態(tài)
歡迎詞：當用戶啟動車輛時，語音形象可以使用熱情友好的語言說：“歡迎上車，準備出發(fā)吧！”
空閑提示：當車載語音系統(tǒng)處于空閑狀態(tài)時，語音形象可以用輕松自如的語氣說：“我隨時為您提供幫助，請告訴我您需要什么。”
聆聽態(tài)
等待指令：當用戶喚醒發(fā)出詞激活語音交互功能后，語音形象可以用耐心的語氣說：“請告訴我您需要什么，我在劇中。”
確認理解：當語音形象接收到用戶的指令后，語音形象可以使用確認性的語言和語氣，例如說：“明白了，您需要我?guī)湍鷮Ш降絏X地點，是嗎？”
播報態(tài)
導航播報：當語音形象進行導航指引時，語音形象可以使用專業(yè)準確的語氣說：“請保持左轉，繼續(xù)行駛500米后，到達目的地。”
通知提醒：當車輛需要提醒用戶一些重要信息時，語音形象可以使用明確和警示的語氣說：“請注意，油量已接近警戒線，請及時加油。”
以上示例可供參考，實際設計中可以根據不同的場景和用戶需求來選擇合適的語音表達方式。通過合理設計車載語音消息的默認狀態(tài)、關聯(lián)狀態(tài)和播報狀態(tài)，可以提供更好的用戶體驗和情感連接。

主動交互場景
從場景維度去設計車輛語音形象，以下是一些交互場景的例子：
導航：在導航功能中，車載語音交互系統(tǒng)需要提供精確的導航指令和道路信息。在這種情況下，系統(tǒng)的語音形象需要清晰、準確，并且能夠快速地理解和響應用戶的導航需求。例如，“請行駛至XX路與XX路交叉口”，“下一個路口請左轉”。
音樂播放：在音樂播放功能中，車載語音交互系統(tǒng)需要提供簡單的音樂控制功能。例如，“請說出歌曲名或歌手名，我將為您播放”，“現在是音樂暫停時間，您可以稍后繼續(xù)播放”。
電話接聽：在電話接聽功能中，車載語音交互系統(tǒng)需要提供語音識別和自動接聽等功能。例如，“請說出對方的電話號碼”，“已為您接通電話”。
天氣預報：在天氣預報功能中，車載語音交互系統(tǒng)需要提供實時的天氣信息。例如，“明天天氣預報：溫度10℃，多云，微風”。
車輛信息：在車輛信息功能中，車載語音交互系統(tǒng)需要提供基本的車輛信息。例如，“您當前的行駛速度為60km/h”，“燃油剩余量約為30%”。
針對這些交互場景，車載語音交互系統(tǒng)需要使用不同的語音形象來適應不同的場景和功能需求，以確保用戶能夠獲得更好的交互體驗和駕駛安全性。

**(2) 情緒狀態(tài) **
正向情緒
愉快：語音形象可以使用輕快、歡快的語調和語氣，讓用戶感到愉悅和舒適。例如，當用戶成功完成一項任務時，語音形象可以用高興的語氣說：“恭喜你，任務完成了！”
友善：語音形象可以使用親切、友好的語調和語氣，給用戶一種受到歡迎和關心的感覺。例如，當用戶需要幫助時，語音形象可以用溫暖的語氣說：“我在這里，有什么可以幫到你的嗎？
鼓勵：語音形象可以使用鼓勵性的語言和語氣，讓用戶繼續(xù)努力。例如，當用戶遇到困難時，語音形象可以用鼓勵性的語氣說：“不要放棄，你可以做到！繼續(xù)努力！”
幽默：語音形象可以使用幽默的語言和語氣，吸引用戶一些樂趣和輕松感。例如，當用戶犯錯時，語音形象可以用幽默的語氣說：“哎呀，看來我們需要一個空間修正。別擔心，我來幫忙！”

負向情緒
嚴肅：語音表情可以使用嚴肅、正式的語調和語氣，使用戶感到重要事情的緊迫性。例如，當用戶需要注意安全時事時，語音表情可以用嚴肅的語氣說：“請務必帶好安全帶，保證您的安全。”
警示：語音形象可以使用警示性的語氣，提醒用戶注意語言潛在的風險或問題。例如，當用戶疲勞駕駛時，語音形象可以使用警示性的語氣說：“請注意，您的駕駛狀態(tài)似乎有些疲勞，請準時休息。”
悲傷：語音形象可以使用溫柔、慈悲的語調和語氣，給用戶安慰和支持。例如，當用戶遇到意外或困難時，語音形象可以用慈悲的語氣說：“不要擔心，我在這里陪伴著”你，一切都會好起來的。
疑問：語音形象可以使用懷疑、追問的語言和語氣，引導用戶思考并提供更準確的信息。例如，當用戶提出模糊的指令時，語音形象可以用疑問的語氣說：“抱歉，我不太明白您的意思，請再詳細說明一下。”

作者：飛凡實驗室
來源：站酷

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當然產品本身也是隨著實際業(yè)務場景的變化，從而考慮設計不同的形式來達到該功能的使用。產品需要優(yōu)化，交互和布局同樣需要優(yōu)化，所以在B端產品中并不是一個同樣的功能就僅限于只有一種解決方案。

對于產品而言，只有參與的項目越多，設計和思考的場景越全面，了解的產品越多，才能更好的掌握一個功能的多種類型和使用場景，這一次能夠在原來的基礎上更加全面的總結同一個功能的類型和場景，主要是在工作中也有遇到類似的業(yè)務場景，加上對其他產品的體驗，從而讓我更加全面的了解到該功能的多樣性。

出現原因（Reason）：

電腦，平板，智能手機的屏幕尺寸逐漸多樣化，設備類型的增長增強了網頁的適配需求。
注：屏幕尺寸為瀏覽器尺寸的上限

自適應（Responsive）：

自適應是根據設備分辨率的不同，分別為不同的屏幕進行布局定義，創(chuàng)建多個固定布局，即“多套設計，多套開發(fā)”。適用于閱讀類交互多的網站，如知乎官網。

響應式（Self-adaptive）：

響應式是基于同一套代碼、同一套設計語言，能夠兼容多尺寸、多終端設備的展示，即“一套設計，一套開發(fā)”。 網頁根據顯示寬度（瀏覽器寬度）自動調整內容，適用于企業(yè)、產品等視覺展示型網站中，信息少圖片多，如華為官網。

響應式好處（Advantage）：

開發(fā)成本更低，一套代碼。
設計成本更低，一套設計。
業(yè)務迭代更快，一次運營。

響應式適配原則（Principle）：

拉伸布局：內容在屏幕顯示區(qū)域進行相對拉伸，已達到完整布局。
等比縮放：內容在屏幕的相對位置上進行等比例縮放，一般用于圖片。
擴展布局：內容可靈活按照屏幕尺寸進行增減，擴展為多行多列等。

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藍藍寫
畫出用戶旅程圖是我特別喜歡的一個工作方法，可以與產品、研發(fā)、市場團隊一起共創(chuàng)，優(yōu)化產品。
用戶旅程圖是一種圖形化工具，用于詳細描述用戶在使用產品或服務時所經歷的各個階段和步驟。它能夠展示用戶的整個使用過程，包括用戶的需求、痛點、態(tài)度和行為，以及產品或服務如何與用戶進行互動。作為產品設計者，我們可以通過用戶旅程圖更好地理解用戶需求，提前發(fā)現后續(xù)的用戶體驗問題，并思考如何提升產品或服務的用戶體驗。
用戶旅程圖的應用廣泛，不僅可以幫助我們進行流程分析，還可以識別痛點，定義問題域。同時，它也可以幫助我們進行用戶反饋的收集和整理，為產品或服務的優(yōu)化提供依據。然而，用戶旅程圖并不是一種一次性的工具。它需要我們不斷地更新和完善，以適應不斷變化的市場和用戶需求。因此，即使我們所屬的團隊沒有特別完善，也許我們在很長時間內都沒有運用的環(huán)境，但是不要忘記，它依然是一個威力無比的工具。
現在我們就來重溫一下，這是藍藍設計的用戶旅程圖~~~

UI設計公司的用戶旅程圖

這是乘坐飛機過程的用戶旅程圖~~~

使用用戶旅程圖的方法如下：
Step 1：明確用戶和劃定用戶群
首先，我們需要明確研究的目標用戶和所屬的團隊資源情況。在此基礎上，我們可以確定需要映射的用戶群體，并針對該群體的特定目標和場景進行旅程圖的構建。
Step 2：梳理業(yè)務場景下用戶行為流程
根據目標用戶的任務和行為，我們可以梳理出該場景下用戶的行為流程。這個流程包括用戶需要經歷的階段、環(huán)節(jié)以及交互方式等。如果涉及主次任務流程，都需要一一梳理出來，并加以歸類。這個過程需要深入的剖析，盡可能找出所有用戶與軟件產品產生交互的接觸點，以便進一步拆分出每個階段的用戶目標、操作、接觸點位置、用戶想法以及用戶感受。
Step 3：繪制用戶想法和感受曲線
在梳理完用戶行為流程之后，我們需要根據調研時記錄的用戶反饋和情感變化，繪制出用戶的想法和感受曲線。這個曲線通常采用情緒曲線的形式來展示用戶的情感變化，并標注出用戶的痛點和爽點。
為了獲取用戶數據，我們采用了多元化的數據收集方法，例如：
用戶行為觀察：直接觀察并記錄用戶在各個階段中的實際操作行為。
用戶測試：通過測試用例執(zhí)行，評估用戶在特定任務中的操作效率、反復性以及清晰度。
用戶調查：以問卷或在線訪談的形式，收集用戶對于任務完成情況的反饋以及他們的疑問和不滿。
熱圖分析：通過熱圖工具分析用戶在界面上的鼠標移動和點擊行為，以評估操作的順暢程度。
工單與客服反饋：收集并分析用戶通過工單或客服途徑反饋的問題和意見。
這些數據均應直接來源于真實的用戶行為和反饋，而不是團隊內部的推測或分析。在整理數據時，我們需要避免主觀評價和情緒化的表達，堅持以客觀事實為基礎，并關注以下幾類關鍵數據：
用戶實際操作過程：觀察并記錄用戶在各個階段的具體操作步驟。
操作效率：通過測試數據評估用戶完成特定任務的效率。
操作的反復性：記錄用戶在操作過程中重復操作的次數和頻率。
操作過程的清晰度：通過用戶調查或熱圖分析，了解用戶對于當前操作流程的清晰程度和滿意度。
任務完成情況：根據用戶調查和工單反饋，統(tǒng)計任務完成率以及未完成的原因。
用戶疑問：整理并分析用戶在各個階段中遇到的疑問和困惑。
用戶不滿：收集并分析用戶對產品或服務的不滿和抱怨。
用戶情緒：通過工單、在線訪談或社交媒體分析，了解用戶對產品或服務的情緒反應。
Step 4：總結解決方案和新的靈感切入點
在對這些數據進行痛點分析時，我們需要對這些痛點進行系統(tǒng)的梳理、分級以及深度挖掘，以洞察痛點背后用戶的真實需求和期望。然后，基于這些痛點和需求，識別出產品或服務優(yōu)化和改進的關鍵機會點。

通過回答這些問題，我們可以總結出相應的解決方案和新的靈感切入點，為產品或服務的優(yōu)化提供參考。
在分析過程中，我們可以采用多種方法來拓寬思路和尋找可能的改進點，例如：
行業(yè)內成功做法借鑒：研究同行業(yè)其他成功案例，了解他們在解決類似問題時的策略和方法。
項目經驗總結：回顧團隊歷史項目中的類似問題，提煉成功和失敗的經驗，以便應用于當前問題的解決。
專業(yè)判斷與經驗聯(lián)想：依靠專業(yè)知識和行業(yè)經驗，提出可能的問題解決方案，并聯(lián)想類似場景中可能的優(yōu)化策略。
用戶視角思考：換位思考，從用戶角度出發(fā)，嘗試理解他們可能的痛點和需求，以及可能的解決方案。
頭腦風暴：組織團隊成員進行頭腦風暴，鼓勵發(fā)散性思維，盡可能多地提出可能的解決方案。

我們的目標并非僅僅是為了制作一張漂亮的圖形或者報告，而是通過這種結構化的分析方法，盡可能客觀地找出產品或服務中用戶體驗優(yōu)化的關鍵機會點，以便為進一步的決策和實施提供明確的方向和依據。通過繪制圖表，我們可以清晰地展示整個分析過程以及結果，提供一種可視化的視角以便團隊成員更好地理解和評估產品的優(yōu)勢與不足。
多練習~~這是一個很有效的積思廣議、從多角度解決問題的一個好方法。
祝大家使用順利~~

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