ERP系統(tǒng)可以幫助跟蹤、存儲信息，有助于推動后續(xù)的產(chǎn)品決策，而APS系統(tǒng)是對ERP系統(tǒng)的補充和優(yōu)化，具體而言，APS系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)有什么關系？本篇文章里，作者就二者的關系、區(qū)別及應用等方面做了總結，一起來看一下。

APS作為對ERP計劃系統(tǒng)的補充和優(yōu)化，集成主要集中在與ERP計劃系統(tǒng)的交互層次上。二者其實有很多相似和聯(lián)系的地方。

• ERP系統(tǒng)是企業(yè)資源計劃的簡稱，是指建立在信息技術基礎上，集信息技術與先進管理思想于一身，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)員工及決策層提供決策手段的管理平臺。
• APS系統(tǒng)是高級計劃與排程的簡稱，是解決企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)排程和生產(chǎn)調(diào)度問題，常被稱為排序問題或資源分配問題。

首先，APS的需求計劃模塊從ERP的訂單輸入中獲得客戶的實際需求，然后需求計劃模塊再結合外部數(shù)據(jù)中預測需求通過APS算法計算得出預測生產(chǎn)計劃；同時再通過APS中的供應鏈計劃模塊中的約束條件，得到指導MRP的約束生產(chǎn)計劃，傳回ERP的主生產(chǎn)計劃模塊。

一、APS與ERP的關系

APS的制造計劃模塊與ERP的MRP通過制造訂單，結合BOM、庫存信息及采購信息等數(shù)據(jù)綜合考慮，反復交互論證，得出將要生產(chǎn)排產(chǎn)的生產(chǎn)任務單。

該生產(chǎn)任務單包含的信息為所要加工產(chǎn)品的數(shù)量級需求日期。APS的排產(chǎn)計劃模塊則會根據(jù)算法而得到工作中心的生產(chǎn)排單以及在制品的排隊序列。同時接受對車間活動的監(jiān)測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對車間變化信息的動態(tài)反映。

二、APS與ERP的區(qū)別

ERP是依賴于MRP，主要基于無限物料、無限能力的理論，是通過缺料分析、能力分析、由人進行調(diào)整決定采取行動。APS的計劃是基于約束理論通過事先定義的約束規(guī)則，由計算機自動采取計算。另外，APS與ERP在計劃上也有許多關鍵的不同。

總之，ERP在除生產(chǎn)計劃外的財務管理、成本管理、采購管理、銷售管理、庫存管理、人力資源管理等方面表現(xiàn)出了良好的管理效率和管理規(guī)范。而APS系統(tǒng)作為計劃系統(tǒng)能夠很好地規(guī)劃基于供應鏈的長、中、短期計劃系統(tǒng)，但是APS系統(tǒng)不能獨立運行，它需要大量的基礎數(shù)據(jù)的支撐才能良好地運行。

三、APS能取代ERP系統(tǒng)嗎？

APS不能取代ERP系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)采用的計劃模型確實又不能滿足目前的需要，ERP的計劃模塊的改變同時將影響到整個系統(tǒng)結構的變化。因此，用APS來優(yōu)化ERP生產(chǎn)計劃系統(tǒng)，既可以強化ERP的計劃功能，同時又不必影響到其他成熟的商業(yè)流程。

四、APS計劃層次概覽

理論上，APS系統(tǒng)層次日趨立體化和豐富化，目前大多數(shù)APS包括6個主要的模塊：供應鏈戰(zhàn)略模塊、供應鏈計劃模塊、需求計劃、制造計劃模塊、排程計劃模塊、運輸優(yōu)化模塊。

• 供應鏈戰(zhàn)略模塊用來支持戰(zhàn)略假設分析，確定生產(chǎn)地點、配送中心和其它實體的最優(yōu)組合及選址方案，并對不同的成本和物料約束條件進行建模分析。
• 供應鏈計劃模塊通過對物料、產(chǎn)能、運輸以及服務水平等的諸多約束對供應鏈進行建模和最優(yōu)化分析，并制定出各流程的詳細計劃。
• 需求計劃模塊：用統(tǒng)計工具、因果要素和層次分析等手段實現(xiàn)市場與客戶需求預測及管理。其關聯(lián)預測功能，甚至可以通過產(chǎn)品水平水平的預測推出各零部件的需求量，從而優(yōu)化采購決策。
• 制造計劃模塊：根據(jù)已有數(shù)據(jù)，與 ERP 的 MRP 通過制造訂單反復交互論證，得出將要生產(chǎn)排產(chǎn)的生產(chǎn)任務單。
• 排程計劃模塊：考慮了生產(chǎn)中的產(chǎn)能、工序、物料及時間等約束條件制定出最優(yōu)的生產(chǎn)計劃。
• 運輸優(yōu)化模塊可確定運輸模型以進行假設分析，并在約束條件下自動建立運載數(shù)量、發(fā)貨時間、運輸路線的安排。

五、APS之車間計劃與排程計劃

車間作業(yè)計劃的目標是通過對制造過程中車間層、車間層以下各層次物流的合理計劃，排程與控制，縮短產(chǎn)品的制造周期，減少在制品，降低庫存，提高生產(chǎn)資源的利用率，最終達到提高生產(chǎn)率的目的。

從功能方面看，車間作業(yè)計劃層比物料需求計劃層有更具體的目標，那就是減少工件在制造系統(tǒng)中的“空閑時間”。

據(jù)調(diào)查，在中小批量自動化制造系統(tǒng)中，工件在系統(tǒng)中的“通過時間”主要由4部分：加工準備時間、加工時間、排隊時間和運輸時間。其中加工時間只占整個通過時間的的5%左右，大部分時間消耗在排隊時間上，從而引起系統(tǒng)效益大衛(wèi)降低。

車間作業(yè)計劃層主要由生產(chǎn)作業(yè)計劃層、排程計劃層和生產(chǎn)活動控制層有機組成，其結構圖如下所示。其中生產(chǎn)作業(yè)計劃層是在戰(zhàn)術層下達的月、旬或周生產(chǎn)計劃的基礎上，根據(jù)各種生產(chǎn)資源的實時狀態(tài)數(shù)據(jù)，制定具體的生產(chǎn)作業(yè)計劃，該計劃將確定計劃期間內(nèi)各種制造設施的具體使用狀況，每日/班的工件種類及數(shù)量等。

排程計劃是在生產(chǎn)作業(yè)計劃的基礎上確定生產(chǎn)任務進行加工的順序，以及加工過程中各種制造資源的實時排程。上述的生產(chǎn)計劃于排程都只是為了運行層內(nèi)物料的流動做出計劃，雖然在規(guī)劃時期系統(tǒng)能運行在最優(yōu)或次優(yōu)狀態(tài)，但實際系統(tǒng)運行中總會出現(xiàn)各種隨機的擾動，從而使系統(tǒng)是實際狀態(tài)與期望狀態(tài)之間產(chǎn)生偏差。

所以，生產(chǎn)活動控制的目標就是應用反饋控制原理校正這種系統(tǒng)的偏差，使物料流動和系統(tǒng)資源利用等盡可能與生產(chǎn)計劃于排程計劃所期望狀況吻合。

讓我們重點關注排程計劃層，它在車間作業(yè)計劃的三個層次中起到一個承上啟下的作用，具體來說，排程計劃就是針對一項可分解的工作如產(chǎn)品制造，探討在盡可能滿足約束條件如交貨期、工藝路線、資源情況的前提下，通過下達生產(chǎn)指令，安排其組成部分操作使用哪些資源、其加工時間及加工的先后順序，以獲得產(chǎn)品制造時間或成本的優(yōu)化。

車間排程計劃的重要性在于它保證生產(chǎn)計劃的有效實施，高效低耗低使用生產(chǎn)資源均衡生產(chǎn)，減少原料的加工準備、等待與傳送時間，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、確保產(chǎn)品交貨期，從而提高設備利用率與生產(chǎn)效率，同時，減少了在制品中的資金占用，降低了生產(chǎn)成本，使企業(yè)能更好地適應多變的市場需求。

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